반응형 쏘렌토21 폐차하는 법 (지원받은 DPF 달린 구형 쏘렌토 디젤 폐차하기) 제가 두어 해 전까지 몰던 구형 쏘렌토는 폐차를 피할 수 없습니다. 이제 더 이상 운행을 할 수도 없고, 정부 지원을 받은 DPF의 의무 장착 기간도 끝났습니다. 2년 전, 9월 중순쯤에 달았으니 9월 말일이면 공식적으로 2년을 사용한 셈이 됩니다. 더군다나 자동차 검사일도 다시 다가오고 있습니다. 자동차 검사일의 최종 마감은 한 달의 여유가 주어지니 11월 28일이지만, 아파트 주차장 관리비를 매월 15,000원씩 더 내고 있는 입장에서 아쉽지만 쏘렌토 02년식을 더 유지할 수는 없습니다. 추석 연휴도 지났으니 이제 정말 폐차를 해야합니다. 실제로 진행해본 폐차 절차는 아주 쉬웠습니다. 폐차는 지정된 관허업체에서 진행하실 수 있습니다. 이건 검색하면 바로 찾으실 수 있어요. 폐차를 진행하게 되면 자동차.. 2022. 10. 3. 폐차 준비 - 이제 오래된 쏘렌토는 보내줘야 할 시간 아버님께 물려받은 02년식 쏘렌토를 이제 보내줘야 할 시간입니다. 사리 보내줘야 할 시간은 한참 전에 지났고, 지금까지 2년 동안 보험과 자동차 검사같은 최소한의 조치만 해서 유지해왔었죠. 작년 9월 이후로는 심지어 운행도 하지 않았습니다. 이 글로 제 블로그를 처음 접하시는 분들께는 다시 말씀드립니다. 저는 지금 10년식 모하비 가솔린을 운용중이고, 이전 차가 구형쏘렌토였습니다. 고장난 계기판까지 고쳐가며 이 쏘렌토를 몰아왔고, 104,000 km 주행거리에서 물려받아 제가 280,000 km 까지 운행했으니, 저 혼자서만 거의 18만 킬로미터를 넘게 이 차를 주행했죠. 계기가 된 것은 이번 비 였습니다. 8월 8일에 쏟아진 집중호우로 차가 침수되거나 하진 않았지만, 제가 살고 있는 곳도 주차장에 토사.. 2022. 8. 21. 스로틀 바디의 문제인가? 결론: 문제가 해결될 기미가 보이지 않습니다. 이전 글에서 야간 주행중에 교차로에서 차가 서는 상황을 다루었는데, 그 문제의 후속처리에 대한 글입니다. 주행 중 가속력 저하가 왔고, 급기야 아주 야트막한 경사에서 차가 앞으로 나가지 않는 그런 상황이 되어 보험사 견인차량으로 엔진 문제를 처리하기 위하여 입고시켰습니다. 고압펌프나 연료 계통의 문제를 의심했었죠. 그러나 스캔 결과는 모두 정상이었습니다. 인젝터, 고압펌프, 미션 등 총체적으로 전부 이상없다는 판정을 받았습니다. 엔지니어분께서 의심하는 곳은 스로틀 바디의 밸브 부분입니다. air intake에서 진공 압력을 잃을 경우 시동이 꺼질 수 있다는 것인데, 왜 그런 말씀을 하시는 것인지는 이해가 갑니다. 실제로 가속이 안 되다가 시동이 꺼지기도 했으.. 2021. 8. 14. 구형 쏘렌토 가속 페달 불량, 시동꺼짐, 타는 냄새 (DPF가 문제가 아닌 것 같다.) 만용이었을까요. 날씨도 슬슬 서늘해지고 아침 저녁으로 찬바람이 좀 부는 것 같아서 묵혀 놓고 운행하지 않은 쏘렌토를 끌고 조금 돌기로 해서 길을 나섰습니다. 처음에 시작은 좋았습니다. 오랜만에 몰아보니, 아 쏘렌토가 훨씬 핸들이 묵직하고, 지금 몰고 있는 모하비가 굉장히 스티어링이 가벼운 것 같다. 가솔린이 부드럽게 앞으로 나간다면 디젤은 확실히 초반 가속력이 좋고 더 시원하게 나간다.....등등 뭔가 비교해서 글을 써보려는 생각들이 머릿속을 지나갑니다. 그래서 차가 주는 경고를 가볍게 생각했습니다. 여전히 DPF 배압 에러 경고등은 떠 있었거든요. 그런데 DPF가 문제가 아닌 것 같습니다. 이번에는 날씨가 덥지 않기 때문에 에어컨을 켜지도 않았습니다. 호기롭게 올림픽대로를 오르는 순간 가속력이 급감하는.. 2021. 8. 12. 모하비 KV460과 쏘렌토 BL의 공통점 - 프레임 바디 (승차감 of 바디 온 프레임) 최근에 급하게 모하비로 차를 바꾸었습니다. 오랫동안 사용한 쏘렌토 (BL 02년식)이 이제 더 이상 운행이 힘들 것 같아서 결정했죠. 새로 들인 모하비에 대한 내용은 이전 글에 더 있습니다. 모하비와 쏘렌토 초기형은 공통점이 있습니다. 두 차량은 공통적으로 프레임 바디 구조입니다. '바디 온 프레임 (Body on Frame)' 방식은 차륜과 하체 위에 틀을 올리고, 그 사각 틀 위에 차체를 올려 체결하는 방식의 차량 구조입니다. 일반적인 차량이 차륜과 골격구조에 프레스된 강판으로 직접 차체를 올리는 방식과는 조금 다른 구조입니다. 프레임 바디 차량은 바디가 차체 프레임에서 뚜껑 열리듯이 분리되는 것이 가능한데, 이 구조는 주로 견인력 위주로 SUV를 제작하는 경우 채택이 됩니다. 차체 강성이 나오면서도.. 2021. 7. 28. [서울] 스타벅스 신월 IC DT - 주차 3대 가능한 삼거리 드라이브스루 (feat. 경인고속도로, 남부순환로) 지난 일요일에 다녀왔습니다. 스타벅스 신월IC DT(남부순환로 430). 그냥 신월 DT가 아닙니다. "신월IC DT"입니다. 시작하기 전에, 누군가 이렇게 물어보실 수 있을 것 같습니다. "아무리 블로그 때문이라고 해도 굳이 기름값 들여서, 시간 쓰고, 커피값까지 다 내고 서울 시내 스타벅스 DT를 돌아다니는 이유가 도대체 뭐냐?" 솔직하게 말하겠습니다. .. .. .. ... .... ..... ...... "올해 서머 e-프리퀀시 행사때문에!" 저도 프로모션 상품 받고 싶습니다. 데이 쿨러보다는 싱잉 랜턴으로... 그래서 아무튼 우리 쏘렌토 노인네 몰고 다녀왔습니다. 어찌되었든, 스타벅스 신월IC DT도 낙성대DT와 신림DT에 이어 남부순환로 상에 있습니다. 어떻게 하다보니까 남부순환로 따라서 스타.. 2021. 5. 24. 애드핏 승인!! - 방치 블로그 30일만에 심폐소생하는 법 좋은 소식으로 인사드립니다. 이 블로그 '주유는 자유다'가 애드핏 승인을 받았습니다!!!! 4월 30일 기준으로 이메일 통보를 받았습니다. 제 소소한 이야기로 뭔가 해낸 것 같아서 아주 뿌듯합니다. 사실 아주 개인적인 이야기를 써왔고, 이유가 있어 노후 차량을 운행하시는 분들께 정비 정보가 조금 도움이 되는 것 같아서 그걸로 만족을 하려고 했었습니다. 이 블로그를 개설한 것은 2014년의 일이라 벌써 오래되었고, 사실 해외에 자주 오가게 되면서 방치를 오래했었죠. 최근에 제가 몰고 다니는 아주 오래된 쏘렌토로 개인적인 환란(?)을 좀 겪다보니 글을 본격적으로 쓰게 되었고, 이왕 이렇게 된 거 열심히 써서 끝까지 가보자라는 생각으로 관리를 시작했습니다. 본격적으로 글을 다시 업로드 하기 시작한 것은 4월 .. 2021. 5. 1. 날마다 차 타고 다니는 이야기를 뭐하러 블로그 글로 써요? 같은 차종을 타는 사람이 아니라면, 사실 아무도 관심 없을 얘기입니다. 새로 나온 멋있는 차도 아니고, 20년을 채워가는 낡은 차, 그 차에 대한 얘기를 저는 왜 여기에 쓰고 있을까요? 제목대로입니다. '날마다 차 타고 다니는 이야기를 뭐하러 굳이 글로 써요?' 라는 의문이 제 스스로도 듭니다. 사는대로 생각하다보니 직장 생활을 하고 있습니다. 직장생활이 최소 10시간, 집에 자는 시간 7시간, 황금 같은 여가 3시간, 남는 시간 4시간은 뭐지...? 그 남는 네 시간 동안 차에 있더군요. 서울에서 수원까지 왕복하는 직장 생활을 하고 있습니다. 대중교통을 이용하기엔 거리가 멀고, 출퇴근 시간에 그나마 자유로울 수 있는 방법이 자동차를 이용하는 것입니다. 작년부터는 코로나도 한 몫 했습니다. 이 생활패턴을.. 2021. 4. 28. 포르셰의 역습 - 액운은 한 번으로 끝나지 않는다. part II (뒷범퍼 + 소음기 교환 feat. 팰리세이드) 이전 글에서 올해 초에 당했던 사고를 말씀드렸죠. liberate.tistory.com/entry/포르셰의-역습-액운은-한-번으로-끝나지-않는다-part-I-쏘렌토-뒷범퍼-또-수리 포르셰의 역습 - 액운은 한 번으로 끝나지 않는다 part. I (쏘렌토 뒷범퍼 또 수리 ;;;) 2020년 하반기에 배터리 갈고 인젝터 수리로도 모자라 한 번 더 시련을 겪게 됩니다. 이번에는 차나 제 잘못이 아니었어요. 퇴근길에 기습을 당했습니다. 정체 때문에 서 있는 중인데, 갑자기 뒤 liberate.tistory.com 이후 이야기를 해보려 합니다. 일단 보험처리를 하기로 했습니다. 사고 당일 다음 날 아침 9시에 오토큐로 들어가서 보험처리를 확정했고 큰 트러블 없이 진행되었습니다. 뒷범퍼는 완전히 깨졌습니다. 포르셰.. 2021. 4. 24. 이전 1 2 3 다음 728x90 반응형
