반응형 배출가스 검사3 5등급 차량의 길: 저감장치 (DPF)를 달면 배출가스가 줄어들까? part 7 배출가스 5등급인 노후경유차는 DPF를 달도록 정부에서 유도하죠. 과연 이걸 달 필요가 있을까요? 디젤차 타시는 분들중에 4년 초과한 승용차를 특정 지역에서 모시는 분들은 2년마다 자동차 종합검사를 받으실 겁니다. 제 블로그 유입키워드로도 계속 잡히는 건데 '자동차 검사 배출가스 통과방법', 요런 류의 키워드로 계속 들어오십니다. 배출가스 검사에서 20% 이상으로 뜨면 과태료거든요. 2018년 경에는 이 기준이 강화되어 10%가 되었습니다. 좋습니다. 저는 이 기준을 맞추기 위해서 엔진오일 관리 잘 해주면서 고속주행 위주로 차를 타는 등 나름대로의 개인적인 노력을 했습니다. 제 예전 글을 보시면 제가 이 차를 물려받고 나서 첫 종합검사를 받았을 때 배출가스 부문에서 7%를 기록했던 것을 확인하실 수 있습.. 2021. 5. 13. 5등급 차량의 길: DPF 장착 장점 3가지 (미세먼지 저감장치를 장착하면 좋은 점 !!!!!) part 4 1. 배출가스를 줄일 수 있다. DPF를 장착하는 목적은 단 하나입니다. 배출가스를 억제하는 것이죠. 차량 매연으로 발생하는 먼지를 분명히 줄여줍니다. 대도시의 공기질이 안 좋은 것은 사실이고, DPF를 달아줘서 혹시나 발생할 수 있는 매연의 차량 유입도 일부 줄일 수 있을지도 모르겠습니다. 2. 제한 지역이나 비상저감조치의 발효와 관계 없이 5등급 차량을 운행할 수 있다. DPF가 없던 5등급 차량에 DPF가 장착되었다고 해서 5등급 차량의 등급 자체가 바뀌는 것은 아닙니다. 최근 서울과 수도권 인근을 운전하다보면 노후경유차량 인식 카메라가 눈에 띄게 증가한 것을 알 수 있습니다. 5등급이 아닌 차의 차주 분들은 잘 모르실 수 있지만, 5등급 차량을 운행해보신 분들은 민감하게 느끼시는 분들도 있을 것입.. 2021. 4. 19. 디젤차 자동차 정기 종합검사 후기 (쏘렌토 구형) 피할 수 없는 잔인한 계절 여름이 지나고 벌써 겨울에 문턱을 넘으면서 주행거리를 돌아보니 이미 15만 킬로가 넘어 있었다. (정말 엄청나게 몰고 다녔다.) 작년 이맘때 겨우 12만 킬로 인증을 했는데, 무려 일년에 4만킬로를 뛰었다. 여기저기 차도 많이 상하고 가을 장마가 들면서부터는 세차도 날씨가 애매해서 안한지 오래되었다. 그러다 보니 어느덧 종합검사 만료일이 다가오고 있었다. 자동차 검사 만료일 앞뒤 31일 안에 받으면 된다. 비가 추적추적 내리는 날 검사장으로 향했다. 일도 하기 싫었고, 벌금 내면 안되니까. 일정 연령이 된 자동차들은 2년마다 교통안전공단과 이외 지정 검사소에서 종합검사를 받게 되어 있다. (등록증에 있는 주소로 우편물 고지를 받게 된다.) (스캔중......) 스캐너를 물리고 .. 2014. 12. 4. 이전 1 다음 728x90 반응형
