반응형 디젤차8 승용 디젤의 미래 - 아직 경유차를 탈 3가지 이유 2013년 무렵 '클린 디젤' 이라는 슬로건으로 알려졌던 승용 디젤은 디젤 게이트가 되며 끝장을 보는 것 같았지만, 디젤 승용 차량들은 아직도 승용차 시장에서 나름 입지를 굳건히 하고 있습니다. 물론 최근에 ESG가 주요 테마로 경제 용어로 떠오르게 되면서 디젤에 대한 선호도가 예전같지는 않고 독일에서 디젤 중고차들이 슬슬 안팔리기 시작한다는 얘기가 나오고 있지만, 저는 아직 디젤 승용차들이 앞으로 생각보다는 오랜시간 버틸 것으로 예상하고 있습니다. 단, 이 글에서 말하고자 하는 '승용 디젤'은 흔히 알고 있는 화물/상용차량에 사용되는 경유차가 아닙니다. 포터, 만, 스카니아 같은 소형/대형 화물 차량은 제외하고 순수하게 승용으로 사용하는 경우를 말씀드리는 겁니다. 1. 영업용 차량의 주행거리를 버틸 만.. 2021. 8. 21. 5등급 차량의 길: DPF 배압 에러 + 출력 저하 + 변속 안 됨(feat. 자가진단장치) part 8 최근에 날씨가 더워지면서 차량의 출력이 떨어지는 현상이 심해졌습니다. 맥셀을 밟아도 차가 힘이 없고, 가속이 안 되고, 심지어 변속도 안 되면서 RPM만 올라가는 현상이 아주 심해졌습니다. 이미 이 현상을 예전에 두어 편 글에서도 적은 적이 있었죠. 그 때는 이 문제가 이렇게 심각해질 것이라고 생각하지 못했습니다. 특히 고속주행을 마치고 시내로 진입하면서 에어컨을 틀어놓은 채로 꽤 긴 시간 동안 신호대기를 하게 될 때에 아주 난감해지는 경우가 많습니다. 신호는 바뀌었는데, 차가 가속이 안되는 일이 벌어지는 것이죠. 심지어 횡단보도가 언덕 중간에 있는 경우에는 굉장히 곤란합니다. 차가 언덕을 올라가는 것이 가능할까 싶을 정도로 불안해지고, 액셀을 계속 밟으면 뭔가 DPF가 터질 것 같은 느낌도 듭니다. (.. 2021. 7. 11. 5등급 차량의 길: 저감장치 (DPF)를 달면 배출가스가 줄어들까? part 7 배출가스 5등급인 노후경유차는 DPF를 달도록 정부에서 유도하죠. 과연 이걸 달 필요가 있을까요? 디젤차 타시는 분들중에 4년 초과한 승용차를 특정 지역에서 모시는 분들은 2년마다 자동차 종합검사를 받으실 겁니다. 제 블로그 유입키워드로도 계속 잡히는 건데 '자동차 검사 배출가스 통과방법', 요런 류의 키워드로 계속 들어오십니다. 배출가스 검사에서 20% 이상으로 뜨면 과태료거든요. 2018년 경에는 이 기준이 강화되어 10%가 되었습니다. 좋습니다. 저는 이 기준을 맞추기 위해서 엔진오일 관리 잘 해주면서 고속주행 위주로 차를 타는 등 나름대로의 개인적인 노력을 했습니다. 제 예전 글을 보시면 제가 이 차를 물려받고 나서 첫 종합검사를 받았을 때 배출가스 부문에서 7%를 기록했던 것을 확인하실 수 있습.. 2021. 5. 13. 5등급 차량의 길: DPF 달지 마세요 part 6 DPF를 달면 뭐가 좋은지 글을 쓴 적이 있었습니다. liberate.tistory.com/53 DPF 장착 장점 3가지 (미세먼지 저감장치를 장착하면 좋은 점 !!!!!) 1. 배출가스를 줄일 수 있다. DPF를 장착하는 목적은 단 하나입니다. 배출가스를 억제하는 것이죠. 차량 매연으로 발생하는 먼지를 분명히 줄여줍니다. 대도시의 공기질이 안 좋은 것은 사실이고, liberate.tistory.com 이 글에서 얘기했던 DPF 장착의 3가지 장점은 요약하면, 1. 배출가스를 줄일 수 있다. 2. 노후경유차라도 통행 제한없이 운행할 수 있다. 3. 환경개선부담금과 배출가스 검사가 면제된다. ...였습니다. 사실 이 장점들은 잘 생각해보면 문제가 좀 많습니다. 실질적은 장점은 사실 3번만 있는 것이죠. 2.. 2021. 5. 7. 포르셰의 역습 - 액운은 한 번으로 끝나지 않는다. part II (뒷범퍼 + 소음기 교환 feat. 팰리세이드) 이전 글에서 올해 초에 당했던 사고를 말씀드렸죠. liberate.tistory.com/entry/포르셰의-역습-액운은-한-번으로-끝나지-않는다-part-I-쏘렌토-뒷범퍼-또-수리 포르셰의 역습 - 액운은 한 번으로 끝나지 않는다 part. I (쏘렌토 뒷범퍼 또 수리 ;;;) 2020년 하반기에 배터리 갈고 인젝터 수리로도 모자라 한 번 더 시련을 겪게 됩니다. 이번에는 차나 제 잘못이 아니었어요. 퇴근길에 기습을 당했습니다. 정체 때문에 서 있는 중인데, 갑자기 뒤 liberate.tistory.com 이후 이야기를 해보려 합니다. 일단 보험처리를 하기로 했습니다. 사고 당일 다음 날 아침 9시에 오토큐로 들어가서 보험처리를 확정했고 큰 트러블 없이 진행되었습니다. 뒷범퍼는 완전히 깨졌습니다. 포르셰.. 2021. 4. 24. 포르셰의 역습 - 액운은 한 번으로 끝나지 않는다 part. I (쏘렌토 뒷범퍼 또 수리 ;;;) 2020년 하반기에 배터리 갈고 인젝터 수리로도 모자라 한 번 더 시련을 겪게 됩니다. 이번에는 차나 제 잘못이 아니었어요. 퇴근길에 기습을 당했습니다. 정체 때문에 서 있는 중인데, 갑자기 뒤에서 쾅..... 포르쉐에게 범퍼를 내주었습니다. 다행히 누가 다친 사람은 없었습니다. 범퍼가 깨졌더군요. 관통한 것처럼 플라스틱 조각이 떨어져 나갔습니다. 머플러가 손상되었구요. 문제는 그 놈의 DPF..(트렁크 왼쪽에 붙은 DPF 스티커가 보이시죠?) 소음기까지 연결되어 있는 배기라인에 직격탄을 맞으면서 DPF 연결에는 문제가 없는지까지 체크를 받아야 하는 상황이 되었습니다. 인젝터 문제로 들어갔던 오토큐에 또 들어가야 하는 상황이 생겼습니다. 여러분 DPF가 이렇게 신경쓰이는 물건입니다. 가해차량 운전자분도 .. 2021. 4. 22. 새 차 고르기...... 안타까운 마음으로 이 글을 씁니다. 아무래도 조만간 새 차를 알아봐야 할 것 같습니다. 적어도 2년 안에 말이죠. 1. DPF를 단 순간 시한부 선고가 들어온 것도 있습니다. 그런데 DPF 때문에 구동계에 이상이 있어서 이런 말을 하는 것은 아니에요. 아직까지 문제는 없지만, 아마 2년 이상 DPF의 생명을 연장해가면서, 혹은 교체해서 탈 수는 없을 것 같습니다. 2. 생각보나 녹 문제가 심각합니다. 이제 정말 바디를 먹어들어가고 있습니다. 고속 장거리 주행이 많은 차인데 녹을 그대로 방치해도 될까라는 의문이 자꾸만 듭니다. 이 문제에 대해서는 차 구석구석 상태를 정확히 기록해서 별도의 포스팅을 하려고 합니다. 3. 소음과 승차감. 저도 한 해 지날 때마다 이 부분은 좀 편해졌으면 합니다. 아이들을 태우.. 2021. 4. 15. 쏘렌토 배터리가 나가서 긴급출동 부르면 이렇게...! (feat. 유튜브) 작년 가을 찬 바람불면서 갑자기 시동 느낌이 싸해지더니 10월되자마자 배터리가 나가서 긴급출동 불렀습니다. 하루에 두 번을 불렀는데, 결국 두번째 출동에는 야외에서 배터리를 교체하게 되었습니다. (그것도 밤에!) 긴급출동으로 배터리를 교체하게 되면 이 영상처럼 처리해주십니다. 참고로 배터리 가격은 당연히 별도로 지불하셔야 하고, 15만원 내외가 소요됩니다. 수명이 다한 배터리는 출동 기사님께서 수거해 가세요. 그런데 사실 이 일은 지금부터 제가 이 차와 겪게 될 많은 일의 시작이었습니다. 배터리 문제는 그냥 전조증상에 지나지 않았던 거지요. 아 그리고! 지금까지 주로 텍스트 위주로만 블로그를 운영해오던 것이 한계가 느껴져서 영상을 함께 활용하고자 유튜브 채널을 개설했습니다. 영상을 보시면 디젤 엔진음으로.. 2021. 4. 7. 이전 1 다음 728x90 반응형
