반응형 블로그7 블로그 휴식 끝 활동이 뜸했습니다. 그럴 만한 이유도 있었구요. 4월과 5월이 아주 중요한 때이고, 2024년 전체가 제게는 변곡점에 해당합니다. 그리고 그건 이 블로그에도 적용됩니다. 아직 가꿔지지 않은 빈 땅은 눈에 별다른 가치가 없어보이고 휑할 뿐입니다. 하지만, 그런 땅들도 제각기 가치가 있고 쓰임새가 있습니다. 생각보다 많은 노력이 이미 들어가 있기도 합니다. 다만, 아직 완전한 쓰임새로 피어날 시간이 오지 않은 것뿐입니다. 이동에 사용하는 에너지 문제에 대해서 공부를 해보니, 보통 어려운 일이 아닙니다. 저는 반드시 이 문제를 제 블로그에서 다뤄낼 생각입니다. 제가 머리를 식힐 때, 드라이브를 나가서 들리는 가게들의 소소한 사진을 공유하는 일도 잠깐 무슨 의미가 있나라고 생각했던 적도 있습니다. (지금은 생각.. 2024. 4. 8. 블로그 운영하면서 내려놓은 것들 '표시할 수 있는 광고의 수가 제한되었습니다. '라는 경고 문구가 구글 애드센스에서 사라진 것도 두어 주 지났습니다. 블로그는 다시 정상화되어 굴러가고 있고, 광고 관리 작업도 통상적으로 진행되고 있습니다. 벌써 이런 일이 루틴이 된 것도 한 1년 정도 햇수로 2년 정도를 블로그 운영을 하면서 몇 가지 더 이상 신경쓰지 않게 된 것들이 있어 정리를 좀 해보려고 합니다. 1. 구글의 정책 이제 구글이 뭘 하건, 사실 별로 관심이 없습니다. 애드센스에서 벌어지는 일들은 사실 광고를 받게 되는 사람이 뭘 할 수 있는 구조가 아닙니다. 장기적인 관점에서 컨텐츠에 힘을 쏟는 것과 다양한 채널을 통해서 홍보하는 것 말고, 블로거가 자체적으로 뭔가 광고 정책에 대응할 수 있는 수단은 많지 않았습니다. 디테일하게 들여.. 2022. 7. 28. 반성, 블로그 아직 멀었다. 블로그가 아직도 부족한 점이 많습니다. 여전히 꾸준히 글을 쓰지 못하고 있고, 방향도 고민이 됩니다. 무엇보다 애널리틱스를 잘 활용하고 있지 못합니다. 물론 제 블로그는 아직 방문자수 자체가 잘 하시는 블로거분들에게 한참 못 미칩니다. 일단은 포스팅 자체에 신경을 써야하는 것이 엄연한 현실입니다. 애널리틱스를 쓰는 유의미한 트래픽이 나오면서 고민할 수 있는 것이라고 생각해 왔습니다. 일단 하루에 1000 뷰는 찍고 나서 뭘 생각하자. 당장은 컨텐츠 자체를 꾸준히 올리는 것이 키라고 생각하고 반성을 많이 하고 있습니다. 하지만 한편으로 키워드에 대한 고려나 독자가 원하는 '수요'가 있는 글을 못쓰는 것이 아닌가하는 생각을 지울 수 없습니다. 고민이 되는 것은 어쩔 수 없습니다. 자동차 블로그로서 뭔가 이렇.. 2021. 12. 11. 애드센스 승인 후에 주의할 점 안녕하세요, 자동차 블로그를 하고 있는 불곰맨발입니다. 카카오 애드핏과 애드센스 승인 이후, 블로그를 다듬는다고 했던 실수들에 대해서 이야기 해보려고 합니다. 애드센스 승인이 물론 어려운 일이지만, 승인 이후에도 신경써줘야 하는 일이 많습니다. 일단, 지금은 아래처럼 구글 광고들이 올라가 있는 상태인 걸 확인할 수 있습니다. 도대체 제가 무슨 실수를 저질렀을까요? 1. 대책 없이 스킨을 변경했다. 사실, 애드센스 승인이 떨어지고 나서 처음에 고민이었던 것은 모바일에서 광고가 붙지 않고, 전체적으로 모바일 로딩속도가 느린 것 같다는 점이었습니다. 로딩 속도를 높이기 위해서 스킨을 바꿔볼 생각을 했습니다. 문제는 아무런 준비도 안하고 그냥 블로그 처음 시작했을 때만 생각하고 덜컥 스킨을 바꿨더니 있던 데스크.. 2021. 5. 24. 주유는 자유다 블로그 2021년 4월 결산 4월에 블로그를 공격적으로 운영하면서 흥미로운 한 달을 보냈습니다. 간단하게 4월 결산을 해보려고 합니다. 기존에 작성해 놓았던 글들이 워낙 몇 개 없었습니다. 4월에 총 23개의 글을 작성하며, 발행량을 늘린 결과 방문자수로는 상당히 늘었습니다. 물론, 전문 블로거-마케터 분들 입장에서 보시기에는 아주 미미한 숫자일겁니다. 하지만, 개인적인 이야기만으로 여기까지 하는 게 가능하다는 걸 저는 처음 경험해보는 사람입니다. 방문자수에 당연히 하수도 많이 섞여 있지만, 그래도 월 방문자 수가 4배 정도 성장한 것은 보람을 느낄만 한 일이라고 생각합니다. 아직은 모바일 검색으로 방문해주시고 자동차 정비에 대한 간단한 지식을 얻어가시는 정도만으로 블로그를 이용하시는 것 같습니다. 이것도 좋은 결과입니다. 전혀 나.. 2021. 5. 2. 애드핏 승인!! - 방치 블로그 30일만에 심폐소생하는 법 좋은 소식으로 인사드립니다. 이 블로그 '주유는 자유다'가 애드핏 승인을 받았습니다!!!! 4월 30일 기준으로 이메일 통보를 받았습니다. 제 소소한 이야기로 뭔가 해낸 것 같아서 아주 뿌듯합니다. 사실 아주 개인적인 이야기를 써왔고, 이유가 있어 노후 차량을 운행하시는 분들께 정비 정보가 조금 도움이 되는 것 같아서 그걸로 만족을 하려고 했었습니다. 이 블로그를 개설한 것은 2014년의 일이라 벌써 오래되었고, 사실 해외에 자주 오가게 되면서 방치를 오래했었죠. 최근에 제가 몰고 다니는 아주 오래된 쏘렌토로 개인적인 환란(?)을 좀 겪다보니 글을 본격적으로 쓰게 되었고, 이왕 이렇게 된 거 열심히 써서 끝까지 가보자라는 생각으로 관리를 시작했습니다. 본격적으로 글을 다시 업로드 하기 시작한 것은 4월 .. 2021. 5. 1. 날마다 차 타고 다니는 이야기를 뭐하러 블로그 글로 써요? 같은 차종을 타는 사람이 아니라면, 사실 아무도 관심 없을 얘기입니다. 새로 나온 멋있는 차도 아니고, 20년을 채워가는 낡은 차, 그 차에 대한 얘기를 저는 왜 여기에 쓰고 있을까요? 제목대로입니다. '날마다 차 타고 다니는 이야기를 뭐하러 굳이 글로 써요?' 라는 의문이 제 스스로도 듭니다. 사는대로 생각하다보니 직장 생활을 하고 있습니다. 직장생활이 최소 10시간, 집에 자는 시간 7시간, 황금 같은 여가 3시간, 남는 시간 4시간은 뭐지...? 그 남는 네 시간 동안 차에 있더군요. 서울에서 수원까지 왕복하는 직장 생활을 하고 있습니다. 대중교통을 이용하기엔 거리가 멀고, 출퇴근 시간에 그나마 자유로울 수 있는 방법이 자동차를 이용하는 것입니다. 작년부터는 코로나도 한 몫 했습니다. 이 생활패턴을.. 2021. 4. 28. 이전 1 다음 728x90 반응형
