반응형 엔진2 스로틀 바디의 문제인가? 결론: 문제가 해결될 기미가 보이지 않습니다. 이전 글에서 야간 주행중에 교차로에서 차가 서는 상황을 다루었는데, 그 문제의 후속처리에 대한 글입니다. 주행 중 가속력 저하가 왔고, 급기야 아주 야트막한 경사에서 차가 앞으로 나가지 않는 그런 상황이 되어 보험사 견인차량으로 엔진 문제를 처리하기 위하여 입고시켰습니다. 고압펌프나 연료 계통의 문제를 의심했었죠. 그러나 스캔 결과는 모두 정상이었습니다. 인젝터, 고압펌프, 미션 등 총체적으로 전부 이상없다는 판정을 받았습니다. 엔지니어분께서 의심하는 곳은 스로틀 바디의 밸브 부분입니다. air intake에서 진공 압력을 잃을 경우 시동이 꺼질 수 있다는 것인데, 왜 그런 말씀을 하시는 것인지는 이해가 갑니다. 실제로 가속이 안 되다가 시동이 꺼지기도 했으.. 2021. 8. 14. 쏘렌토 구형 엔진오일, 미션오일, 기타 오일류 + 차에 들어가는 액체 계속 미루어 두었던 글을 쓴다. 아마 자동차 관리를 하기 시작하면 아마 처음으로 손대게 되는 것이 소모성 오일류의 교환이다. 엔진오일을 미록한 기타 각종 오일류의 점검과 교환이 가장 손쉬우면서도 가장 싼(?) 적어도 한 번은 하게 되는 관리 내역이기 때문이다. 엔진 오일을 얼마만에 갈아야 하는지에 대한 논쟁은 인터넷에 검색만 하면 무수히 나온다. '주행거리 5천에 갈아라.', '1만에 갈아도 상관없다.' 등등 이런 저런 얘기들이 많지만 아마도 현실은 가장 싸게 먹히는 교환주기를 택하는 것이 대다수의 선택이라고 생각한다. 대다수의 사람들은 보통 엔진 오일 말고는 잘 모르고, 엔진 오일 말고도 기타 다른 오일류를 신경써야 하며 이런 오일류의 기능이나 내 차 조건에서 어떤 오일을 언제 갈아야 하는 것인지 거의.. 2015. 9. 14. 이전 1 다음 728x90 반응형
