반응형 경유2 폐차 준비 - 이제 오래된 쏘렌토는 보내줘야 할 시간 아버님께 물려받은 02년식 쏘렌토를 이제 보내줘야 할 시간입니다. 사리 보내줘야 할 시간은 한참 전에 지났고, 지금까지 2년 동안 보험과 자동차 검사같은 최소한의 조치만 해서 유지해왔었죠. 작년 9월 이후로는 심지어 운행도 하지 않았습니다. 이 글로 제 블로그를 처음 접하시는 분들께는 다시 말씀드립니다. 저는 지금 10년식 모하비 가솔린을 운용중이고, 이전 차가 구형쏘렌토였습니다. 고장난 계기판까지 고쳐가며 이 쏘렌토를 몰아왔고, 104,000 km 주행거리에서 물려받아 제가 280,000 km 까지 운행했으니, 저 혼자서만 거의 18만 킬로미터를 넘게 이 차를 주행했죠. 계기가 된 것은 이번 비 였습니다. 8월 8일에 쏟아진 집중호우로 차가 침수되거나 하진 않았지만, 제가 살고 있는 곳도 주차장에 토사.. 2022. 8. 21. 5등급 차량의 길: 당신도 곧 저감장치를 달 수밖에 없는 날이 다가온다 part 3 정말로 호기심에 검색을 해보았습니다. 뉴스 검색만 간단히 해봐도 서울, 경기 지역에서 시작된 저감장치 지원사업이 전국으로 확대되고 있는 걸 한 눈에 볼 수 있습니다. 예산, 담양, 김해, 무안 ......이제 딱히 어느 지역이라고 말하기 힘들 정도로 저감장치 장착 지원사업이 일반화되고 있습니다. 이렇게 검색결과를 놓고 보면 정부가 노후 차량 지원한다니까 마냥 좋은 것 같지만 실상은 그렇지 않습니다. 저감장치 지원사업이 확산된다는 것은 배출가스 5등급 차량에 대한 단속과 비상저감조치 시행도 전국화된다는 것을 의미하기 때문입니다. 지방에 사시면서 4륜구동을 필요로 하시는 경우에 디젤 말고는 답이 없었던 적도 있었을 것이고, 상용차를 운행하시면서 어쩔 수 없이 디젤을 운행하시는 분도 있을텐데 안타까운 일입니다.. 2021. 4. 13. 이전 1 다음 728x90 반응형
