반응형 비상저감조치2 절대로 정부가 원하는대로 살지 말라 (feat. 2021. 12. 16 비상저감조치) 디젤차에 대한 이야기를 블로그에 처음 올린 것도 벌써 2년전의 일입니다. 코로나가 터지기 전의 일이니까요. 그리고 2021년 하반기 들어 처음으로 내일 12월 16일에 비상저감조치가 실시될 예정입니다. 경유차 운용하시는 분들은 꼭 참고하시기 바랍니다. 이건 그냥 간단한 정보일 뿐이고, 사실 제가 하고 싶은 얘기는 따로 있습니다. 제목 그대로 '절대로 정부가 원하는대로 살지 말라.'는 얘기를 하고 싶습니다. 규칙을 지키지 말자는 얘기는 아닙니다. 비상저감조치면 경유차 운행을 자제하고 정부가 원하는대로 하는 것이 좋겠죠. 하지만, 예전에 제가 여러번 글로 올렸던 DPF 사업부터 단속 일변도인 교통정책을 보면 정부가 너무 많은 단속과 공권력을 남발하고 있다고 생각합니다. 애초에 DPF 사업은 제대로 돈이 돈 .. 2021. 12. 15. 5등급 차량의 길: 노후 경유차량 운행제한에 관하여 part 1 포스팅을 제대로 못한지 5년 정도 가까이 되었습니다. 소수지만 제 글을 읽고 정보를 얻어 가신 분들, 심지어 댓글까지 남겨 주신 분들에 대한 감사의 말씀을 전합니다. 이 전 글들에서 15만 킬로미터 정도였던 제 차량은 이미 25만 킬로미터를 넘게 주행하였습니다. 집안일부터 출퇴근과 여러가지 어려운 길을 함께 걸었고, 상속받은 이 차량을 제가 순수하게 운전한 주행거리만 15만 킬로미터에 달합니다. 일반적으로 중고로 차를 팔아도 이상하지 않은 주행거리입니다. 최근에 문제가 하나 생겼습니다. 정부에서 5등급 경유차량을 규제하기 시작한 것이죠. 작년 이맘때쯤부터 수도권 곳곳에 노후 경유차량 카메라가 도로에서 보이기 시작했습니다. 그리고 경고문이 날아오더군요. 미세먼지가 심한 날 정부의 측정치에 따라 비상저감조치.. 2019. 11. 10. 이전 1 다음 728x90 반응형
